Эктор Хименес-Браво не смог это скрыть и засветился сразу с четырьмя: "Картина маслом" Уже с 1 декабря правила мобилизации изменятся: что нужно знать забронированным украинцам Кацурин был в зале? Надя Дорофеева впервые за долгое время сделала это с бывшим, который вышел к ней прямо на сцену Глава ГУР Кирилл Буданов рассказал про "Орешник" путина, все не так просто: "Они совсем потеряли разум"

В США подняли на смех "Волгу" ГАЗ-24: в чем причина

12:17 16.02

"Привет" из прошлого...

Легендарная ГАЗ-24 "Волга" вызвала "восторг" и недоумение у американского блогера

Блогер Даг ДеМуро, после того, как ознакомился с продукцией советского автопрома, выложил в своем YouTube-канале видео, в котором показал свою "встречу" с ГАЗ-24-10, выпущенным еще в далеком 1988 году.

Автор подробного ролика, считает, что советское авто абсолютно безнадежно, как по технической составляющей, так и с точки зрения дизайна. В частности, салон автомобиля, считавшегося в СССР премиальным классом, устарел даже на момент своего создания, а это 80-е года прошлого столетия.

Например, в салоне аналогичных моделей западного производства, в тот же отрезок времени, есть, как минимум кондиционер. У советского же авто, нет не то, что системы поддержки определенного климата, но и отсутствует возможность запустить двигатель без поворота ключа. "Изюминкой" стало и отсутствие минимальных условий комфорта для водителя и пассажиров - в дверях нет даже намека на карманы.

Особый "восторг" у блогера вызвала приборная панель - спидометр размечен до скорости 200-ти километров в час, хотя вызывает сомнение, что базовая комплектация "Волги" в состоянии достичь даже 150-ти. Впрочем, действительно обрадовало две вещи - ретрофутуристическая радиоантенна выдвигается одним нажатием кнопки, и огромный запас места на диване для пассажиров. Однако, на этом положительные эмоции иссякли, так как даже для авто 80-х годов прошлого века, довольно странно не позаботиться о защите и не оборудовать пассажирские места ни подголовниками, ни ремнями безопасности.

К тому же, "сердце" автомобиля также весьма устарело, двигатель с воздушным охлаждением, объемом в 2,5 литра, явно не из 80-х, и больше подойдет какому-то "тарантасу" из 60-х. Катастрофическим является и отсутствие гидроусилителя руля, что заставит водителя особенно порадоваться "премиум-классу" советского авто, в процессе управления "Волгой" вынуждая преодолевать сопротивление.

Для тех же, кто сомневается в объективности оценки "Волги", ДеМуро привел простой пример: ровесники ГАЗ-24-10, Ford "Taurus" и Lincoln "Town Car", имели совсем другую "начинку".