Це буде ваша найздоровіша розсада: як правильно використовувати екстремальний спосіб з окропом Полуницю не потрібно вкривати чим завгодно: секрети, які допоможуть відлякати гризунів узимку Готовий вивести війська з деяких територій: Reuters розповіли про поступки путіна Хлопець Лесі Нікітюк розповів, як довго вони з нею разом: "Таке почуття, ніби..."

"Секретний проєкт": у Мережі показали невідомий ЗАЗ, схожий на Tesla

09:32 15.03

А все могло бути інакше...

Ще за Радянського Союзу в Запоріжжі задумували авто, яке мало випередити час

Про концептуальний ЗАЗ-1104, що мав унікальний для СРСР дизайн і технічну начинку, але в підсумку не пішов в серію, розповів YouTube-канал "БІБІП".

Практично всі автомобілі, випущені в 80-х і 90-х роках минулого століття в Радянському Союзі були квадратними та незграбними, тобто не відрізнялися привабливим зовнішнім виглядом, через те, що в основі лежала практичність. Основним завданням авто було перевезення людей і вантажів, а не естетика кузова, або прийшла пізніше екологічність двигуна. Однак, в конструкторських бюро все одно сподівалися на зміни, і проводили різні дослідження, що дозволяють, в разі масштабного впровадження, випустити хоч щось нове серійно.

Ще в 1987 році в Управлінні головного конструктора, а не на самому "ЗАЗі" приступили до розробки перспективного проєкту ЗАЗ-1104. Інженер Володимир Стешенко, який працював у Відділі художнього моделювання, схоже задумався про те, як може виглядати автомобіль майбутнього, і, безсумнівно, вгадав тенденції. В основі концепту, як можна здогадатися, лежала ЗАЗ-1102 "Таврія", що на той момент вже випускалася серійно.

У світі вже існували подібні моделі, проте для СРСР таке було в новинку. Замість незграбних форм, які були властиві авто того часу, у прототипу від "ЗАЗ" вже були округлі ергономічні риси, що стали популярні набагато пізніше. Передбачалася, що на вибір інженери зможуть запропонувати кілька варіантів, з різними двигунами, об'ємом від 1,1 до 1,6 літра.

Але, щось пішло не за планом, і був створений тільки один макет двомісного купе, що так і не отримав двигун 1,6 літра об'ємом, з розташуванням спереду (автомобіль планувався передньопривідним), або інноваційну для того часу автоматичну коробку передач. Керівництво заводу вирішило, що не варто розпорошувати час і кошти на мрії, а випускати "Таврію" можна і далі.