Пенсіонери отримають заслужений "подарунок" на Новий рік: як виростуть пенсії Захистіть картоплю від колорадського жука для небесного урожаю: засадіть город цими рослинами Зниження призовного віку вже 18 років: Володимир Зеленський попередив на рахунок мобілізації Прикро стане багатьом: якою буде індексація пенсій у 2025 році

Їм би зараз замінили іномарки: як виглядав останній прототип українського позашляховика ЛУаЗ

Наталья Романенко Всі матеріали автора

08:00 22.10

Дуже шкода, що проєкт не отримав масовості

ЛуАЗ - це радянський та український виробник автомобілів, відомий своїми маленькими та невибагливими позашляховиками. У 1980-х роках коли базова модель ЛуАЗ-969 морально застаріла, завод оголосив конкурс на розробку нового автомобіля. В результаті конкурсу було створено прототип ЛуАЗ Proto.

Докладніше про те, як виглядав останній прототип українського позашляховика ЛУАЗ, читайте у нашому матеріалі.

Прототип було представлено 1989 року. Він був розроблений ленінградською лабораторією макетування НАМІ та втілював у собі останні досягнення світового дизайну. Машина мала незвичайний зовнішній вигляд, з плавними лініями та панорамним лобовим склом. Кузов був виготовлений зі склопластику та міг бути швидко знятий для ремонту чи заміни.

Під капотом автомобіля був мелітопольський двигун МеМЗ-245 від автомобіля "Таврія". Трансмісія була розроблена заново і включала карданну передачу, що не відключається, на задній міст. Це дозволяло підвищити економіку палива автомобіля.

Прототип був відправлений на випробування до Москви, але за два тижні повернувся без будь-яких змін. На той час у СРСР була економічна криза, і новий позашляховик не був у пріоритеті.

У Луцьку також розроблявся свій прототип – ЛуАЗ-1301. Він був більш схожим на традиційний позашляховик, але також не був запущений у виробництво.

Таким чином, ЛуАЗ Proto залишився лише прототипом і не був випущений у серійне виробництво.