Снега по пояс и минус 15: "Ледниковый период" ворвался в Украину – погода на выходные устроит Апокалипсис Отключения света завтра, 22 ноября: Укрэнерго озвучил графики – заряжайте павербанки и фонарики Клубнику не нужно укрывать чем угодно: секреты, которые помогут отпугнуть грызунов зимой Вера Брежнева сразу после поезда неожиданно оказалась в Киеве: украинцы в шоке

Им бы сейчас заменили иномарки: как выглядел последний прототип украинского внедорожника ЛУаЗ

Наталья Романенко Все материалы автора

08:00 22.10

Очень жаль, что проект не получил массовость

ЛуАЗ - это советский и украинский производитель автомобилей, известный своими маленькими и неприхотливыми внедорожниками. В 1980-х годах, когда базовая модель ЛуАЗ-969 морально устарела, завод объявил конкурс на разработку нового автомобиля. В результате конкурса был создан прототип ЛуАЗ Proto.

Подробнее о том, как выглядел последний прототип украинского внедорожника ЛУаЗ, читайте в нашем материале.

Прототип был представлен в 1989 году. Он был разработан ленинградской лабораторией макетирования НАМИ и воплощал в себе последние достижения мирового дизайна. Машина имела необычный внешний вид, с плавными линиями и панорамным лобовым стеклом. Кузов был изготовлен из стеклопластика и мог быть быстро снят для ремонта или замены.

Под капотом автомобиля находился мелитопольский двигатель МеМЗ-245 от автомобиля "Таврия". Трансмиссия была разработана заново и включала неотключаемую карданную передачу на задний мост. Это позволяло повысить топливную экономичность автомобиля.

Прототип был отправлен на испытания в Москву, но через две недели вернулся без каких-либо изменений. В то время в СССР был экономический кризис, и новый внедорожник не был в приоритете.

В Луцке также разрабатывался свой прототип - ЛуАЗ-1301. Он был более похож на традиционный внедорожник, но также не был запущен в производство.

Таким образом, ЛуАЗ Proto остался лишь прототипом и не был выпущен в серийное производство.