Гідна страва для новорічного столу: рецепт салату "Сніжок" з куркою та кукурудзою, щоб хоч десь був сніг У вас є 3 дні, а потім штраф: в Україні оновили правила мобілізації, що потрібно знати після отримання повістки Відключення світла будуть довше: Укренерго терміново вводить жорсткі графіки – вже з сьогодні Хлопець Лесі Нікітюк розповів, як довго вони з нею разом: "Таке почуття, ніби..."

Ікона стилю: як виглядав перший український післявоєнний велосипед 1946 року

Игорь Верховский Всі матеріали автора

10:00 14.07

Ця унікальна знахідка показує справжню історію

Ближче до кінця 2022 року група АК «Спадщина» зробила у Харкові знаменну знахідку — залишки першого післявоєнного велосипеда, відомого як ХВЗ Б-14 «Харків». Знадобилося кілька місяців копіткої роботи, щоб повернути цей рідкісний велосипед у початковий стан, і результат перевершив усі очікування.

Під час Другої світової війни Харківський велосипедний завод було переведено до Середньої Азії, що призвело до чотирирічної перерви у виробництві велосипедів. Після їхнього повернення до Харкова на ХВЗ було проведено великий процес відновлення, який тривав майже дев'ять місяців. Нарешті, наприкінці 1945 року завод розпочав випуск своїх перших велосипедів, які отримали назву ХВЗ Б-14 «Харків».

Перший український повоєнний велосипед 46-го року

Що робить модель B-14 особливо примітною, то це те, що це була абсолютно нова конструкція, яка не вироблялася на заводі до війни. На відміну від попередніх моделей велосипед відрізнявся компактною рамою, 26-дюймовими колесами і німецькими компонентами, придбаними як репарації в Німеччині.

ХВЗ Б-14 оснащувався високопрофільними шинами 26*2, що робило його придатним для руху ґрунтовими дорогами і бездоріжжям. Говорячи сучасною мовою, її можна було б класифікувати як велосипед для бездоріжжя.

Виробництво ХВЗ Б-14 тривало з 1945 по 1950 рік і має особливе значення для України, оскільки також започаткувало історію Львівського велосипедного заводу. Починаючи з 1946 року до Львова надходили велосипедні комплекти для подальшого збирання. Історичні записи показують, що у 1945 року було зроблено близько 15 000 примірників, а 1946 року це число збільшилося до 60 000.

Виявлений зразок ХВЗ Б-14 тривалий час зберігався на горищі, що ненавмисно зберегло його нащадків, гарантуючи його історичне значення.

Ця знахідка проливає світло на багату велосипедну спадщину України і є свідченням стійкості та винахідливості повоєнної епохи. Ця чудова знахідка дозволяє нам оцінити майстерність та інженерну майстерність українського велосипедобудування того часу.