Загадково росте рівень антифризу? Ось що насправді відбувається з вашим двигуном, і чому це може дорого коштувати

Кожен водій звик, що антифриз падає. Це класика жанру: десь підтік, десь випарувався, десь «майстер» недотягнув хомут. Але коли рівень охолоджувальної рідини раптом підскакує вгору, багато хто губиться.

Та й дарма: інколи це ознака процесів значно серйозніших, ніж банальна теча. І так, інколи це навіть небезпечніше.

Чому рідина в бачку поводиться як море під час шторму, коли це невинна фізика, а коли — дзвінкий сигнал «ремонт на десятки тисяч». І, звісно, врахували наші українські реалії: контрафакт, перепади температур та автопарк із середнім стажем, як у досвідченого далекобійника.

Чому антифриз піднімається? Причини від найстрашніших до «подумай, перш ніж панікувати»

Найгірший сценарій — пробита прокладка ГБЦ.
Тут усе сумно: гарячі вихлопні гази прориваються в систему охолодження, створюючи тиск, через який антифриз буквально «видавлює» у бачок. Звідси — бульбашки, запах вихлопу в рідині і мотор, що починає троїти. Якщо далі їхати «якось же доїду» — можна перетворити ГБЦ на арт-об’єкт у тріщинах.

Далі — олива в антифризі.
Так, олива легша за охолоджувальну рідину. Так, вона піднімає рівень у бачку. І так, «майонез» усередині — це не про гастрономію, а про проблеми з прокладкою або теплообмінником.

Або ж звичайна вода.
Українська класика: хтось долив воду «бо треба доїхати», хтось купив сумнівний антифриз, а хтось змішав різні рідини. І от тоді вода, що розширюється сильніше за антифриз, дає миттєве зростання рівня. Звучить невинно, але наслідки — втомлені патрубки, накип і перегрів.

Іноді винна проста дрібниця — кришка бачка.
Ця дрібна деталька працює як клапан тиску. Якщо вона заклинила — рідина починає поводитися дивно, а рівень росте, ніби хтось качає туди повітря насосом. І найіронічніше: нова кришка коштує від 150 грн.

Повітряні пробки — ще одна поширена історія.
Після неправильної заміни антифризу система «дихає» сама по собі: рівень постійно гуляє вгору-вниз, а пічка на холостих гріє як старий фен із OLX.

І, нарешті, зима.
Контрафактний антифриз, суміш різних типів G11–G13 або вода в системі — і ось частина рідини підмерзає. Замерзле — розширюється, рівень росте, а ви думаєте: «Це ж наче навпаки має бути?»

Як зрозуміти, що саме сталося?

Є кілька перевірок, які можна зробити самому:

– стиснути патрубки через кілька хвилин після зупинки — «каменіють»? Значить, гази в системі;
– подивитися, чи немає в бачку оливи;
– зробити тест на CO₂ (коштує як два нормальні обіди);
– замінити кришку бачка — найдешевший спосіб виключити проблему;
– перевірити теплообмінник, особливо на дизелях популярних марок.

Що з цим робити?

Тут усе залежить від причини:
— прокладка ГБЦ — дорогий ремонт (8–25 тис. грн), але без нього ніяк;
— теплообмінник або тріщина — готуйтеся до витрат від кількох тисяч до десятків;
— кришка бачка — смішна ціна і швидке рішення;
— повітряні пробки — нормальне розповітрення вирішує все;
— поганий антифриз — повна промивка і нормальна рідина (тільки не з базару).

Чому це так актуально саме в Україні?

Бо у нас:
— ринок переповнений підробками;
— у мороз -15° та відлигу +5° за один день авто не завжди витримують;
— машини часто старші за своїх власників;
— а майстрів, що реально спеціалізуються на системах охолодження, — одиниці.

Читайте також:

Зимовий прогрів - брехня століття? Експерт розніс у пух і прах головний міф водіїв.

Твоя машина кричить SOS: як не втрапити на токсичний бензин, що вбиває двигун.