Ржавчина бодрствует: 7 популярных авто, которые рассыпаются быстрее, чем вы успеете пройти ТО

Коррозия – это молчаливый убийца автомобилей. Она не гремит, не мигает лампочками и не подает сигнала "SOS", но работает методично - изо дня в день превращая металл в хрупкую ржавую корку.

И неважно, насколько мощный у вас двигатель или насколько блестит салон: если кузов "цветет", машина обречена. Эксперты британского издания WhatCar собрали антирейтинг самых уязвимых к коррозии авто. И в этом списке — не экзотические модели, а знакомые украинскому водителю «работники ежедневного фронта».

7. Mazda 6 (2008–2015): “іржава душа самурая”

Второе поколение любимой "шестерки" имеет давнюю болезнь - тонкое лакокрасочное покрытие и слабый антикор. Уже через несколько зим ржавчина атакует арки, пороги и днища.
Шутка Mazda ржавеет еще в салоне дилера — к сожалению, не такая уж шутка.
👉 Совет: делайте антикор каждые два года — и самурай выживет даже после украинских реагентов.

6. Ford Focus (2005–2011): "народный герой с пятнами"

Один из самых массовых автомобилей в Украине, но без гаража он долго не протянет. После нескольких зим кузов начинает "цвести" вокруг крышки багажника, порогов и задних арок.
Причина — некачественная герметизация швов и сколов от камней.
Владельцы говорят, что первые пятна появляются уже на пятом году жизни без ДТП и даже без грубого поведения.

5. Volkswagen Passat B6 (2005–2010): "немецкий блеск, но не надолго"

Репутация "вечного немца" здесь не сработала. Passat B6 часто страдает из-за дефектов грунтования: лак держится, а металл под ним "кипит".
Проблемные места – края двери и багажник, где собирается влага. Особенно в "евроблях", которые попробовали соли польских или немецких дорог.

4. Nissan Qashqai (2007–2013): "городской кроссовер с сельской болезнью"

Первый Кашкай стал любимцем украинцев, но кузов — его ахиллесова пята. Из-за слабого антикора и минимальной защиты сварных швов ржавчина появляется уже через несколько лет.
Больше всего страдают капот, арки и задние двери.
👉 Перед покупкой проверьте днище на подъемнике – сюрпризы гарантированы.

3. Opel Astra H (2004–2010): “скромная, но быстро ржавеющая”

Астра – любимая “рабочая лошадка”, однако заводской слой краски настолько тонок, что каждый скол – это приглашение для ржавчины.
Проблемные места – арки, пороги и крышка багажника. Даже после ремонта пятна возвращаются через год-два, особенно в городах с активной зимней химией.

2. Suzuki Grand Vitara (2006–2014): «плоская мощность, но нет брони»

Да, это надежный внедорожник, однако металл у него нежный. Коррозия подкрадывается к днищу, стыкам и креплениям подвески.
На восьмом-десятом году жизни большинство "Витар" уже выглядят уставшими, даже без огромного пробега.
👉 После каждой зимы обязательно промывайте днище и обновляйте мастику.

1. Renault Logan / Sandero (все поколения до 2020): "король ржавчины"

Бюджетный выигрывающий в цене бестселлер, но проигрывающий в войне с коррозией. Краска – тонкая, антикор – символическая, а грязь и реагенты накапливаются в швах.
Да, Logan может проехать полмиллиона километров, но кузов покажется раньше.
Ржавчина здесь приходит не "с возрастом", а как стандартная опция. Особенно быстро ржавчина "съедает" пороги и двери после 5-6 зим.

Читайте также:

Lexus сорвал крышу: шестиколесный минивэн LS Concept из будущего уничтожает понятие "седан".

Tesla готовит автопереворот: дешевый электрокар и гигантский "кибер-зверь" уже на горизонте.