Мечта каждого водителя – чтобы машина служила долго, не просила "на СТО" и не сыпалась после 100 тысяч. Но немногие реально понимают, что секрет не в марке авто, а в дисциплине.
Подпишись на Hyser.com.ua в Google News! Только самые яркие новости!
ПодписатьсяАмериканский механик Форд Смит, владелец компании A1 Xpress, доказал это на практике: его служебные фургоны преодолевают более 400 тысяч миль (это более 600 тысяч километров!) — и остаются на ходу.
"Все начинается с масла", - говорит Смит.
Он меняет ее не тогда, когда «кажется, пора», а строго по графику. Потому что моторная смазка – это не просто смазка. Оно охлаждает, очищает и буквально держит сердце авто живым. Если упустить момент — двигатель стареет быстрее, и однажды просто "встанет".
Еще одна привычка, которую механик называет убийцей техники, - "сухое управление". Это когда крутят руль, стоя на месте.
"Тогда насос и шарниры работают на границе, а шины стираются пятнами. Лучше двинуться хотя бы на несколько сантиметров - и только тогда поворачивать", - объясняет он.
А вот торможение коробкой, по словам Смита, вообще преступление против трансмиссии.
"Многие думают, что так спасает тормоза. На самом же деле ломают синхронизаторы. Коробка передач должна крутить колеса, а не останавливать двухтонную махину" , — отмечает механик.
Его совет прост: тормози педалью, а передачи переключай после снижения скорости.
И последнее – если приобретаете авто с пробегом, не ведитесь на блестящий кузов. Смотрите бумаги. Сервисная история – это как паспорт здоровья машины. Если владелец не экономил на смазках и фильтрах, у вас есть шанс проехать еще полмиллиона без капремонта.
Ибо, как говорит Смит:
"Машина благодарит тех, кто к ней относится не как к игрушке, а как к партнеру".
Читайте также:
Будущее от Chevrolet уже с нами: новый Bolt 2027 стал быстрее, умнее и заряжается за 26 минут.
