В Украине из оборота изымают банкноты 50 и 200 гривен: что нужно знать всем Необычное удобрение, которое можно использовать даже зимой: секреты использования круп на огороде Школы скоро закроются, а детей отправят домой: родителям назвали новые даты каникул по городам и регионам Обидно станет многим: какой будет индексация пенсий в 2025 году

Как правильно держать руль в автомобиле, чтобы не попасть в аварию: ошибки, которые повторяют все

Игорь Верховский Все материалы автора

19:30 05.03

Необходимо соблюдать осторожность, поскольку потеря контроля над рулевым колесом во время маневра может привести к аварии.

Правильное положение рук на руле — фундаментальный навык, который может поставить в тупик начинающих водителей. Хотя это может показаться незначительной деталью, на самом деле это существенно влияет на безопасность и управляемость.

Рекомендуемое стандартное положение руки — между 13:30–15:00 для правой руки и 9:00–10:30 для левой руки, с идеальным хватом на отметке 9 и 3 часа с точки зрения безопасности. Это сводит к минимуму потенциальный вред от срабатывания подушки безопасности.

Что касается правил дорожного движения, то здесь нет строго определенных норм из-за индивидуальных физиологических различий. То, что комфортно для одного человека, может привести к чрезвычайным ситуациям для другого.

В повседневных сценариях вождения, не отрываясь от руля, эта стандартная рукоятка подходит для таких задач, как регулировка движения по прямой, выезд с тротуара, остановка, смена полосы движения или плавный объезд препятствий. Поворот на угол в пределах 45 градусов можно осуществить, не снимая рук с руля.

Для более крутых поворотов необходим более практический подход, требующий детального понимания того, как работает рулевое колесо при повороте влево и вправо. Спортивный хват, который часто ассоциируется с профессиональными гонками, сегодня менее актуален. Гоночные машины с квадратными рулями и двумя ручками, в отличие от традиционного руля, оптимизируют пространство и вес.

Руль немецкого авто, фото: скриншот You Tube

Важно отметить, что условия гонок существенно отличаются от обычных дорожных условий.

Распространенные ошибки при обращении с рулевым колесом связаны со слишком нестабильным или фиксированным положением, что приводит к неожиданным движениям или недостаточному вращению во время поворотов. Независимо от конкретной ошибки, результат остается тем же – возможная потеря управления.

Поворот руля одной рукой – более продвинутый прием, часто требуемый на автомобилях с механической коробкой передач. Пока одна рука остается на руле, другая управляет коробкой передач, чтобы выбрать желаемую скорость после прохождения поворота.