План раздела Украины таки существует: в ГУР сказали, какие регионы путин хочет оставить, как "спорные" Родилась красивой, но..: Рамина Эсхакзай рассказала, делала ли что-то со своим лицом Урожай бует самым крупным среди соседей: какие 3 дерева нужно высадить в ноябре и как правильно это сделать "Мимоза" на столе больше не появится: рецепт салата "Маркиза", который давно заменил советскую классику

За такой люди готовы были отдать все: как выглядел один из первых автомобилей в Украине

Игорь Верховский Все материалы автора

11:00 16.02

Недавно в Интернете появились уникальные фотографии этого старинного автомобиля, сделанные в 1898 году под Киевом.

Daimler Phoenix 8HP 1898 года выпуска, редкая автомобильная жемчужина, оставила свой след в истории Украины, привезенный в страну бароном Николаем фон Мекком.

Барон Николай фон Мекк, управляющий железнодорожной компанией, был счастливым обладателем Daimler Phoenix 8HP. Автомобиль был сфотографирован в его имении в селе Копылов под Киевом, ныне в составе Бучанского района. Хотя особняк сохранился, его состояние сегодня оставляет желать лучшего.

По словам Галины, дочери барона, которая описала их автомобильное путешествие в своей биографической книге, Daimler Phoenix 8HP заслужил звание одного из первых автомобилей страны.

Поначалу озадаченные его механикой, слуги барона изо всех сил пытались разобраться в самоходной повозке. Во время поездки в Киев громовой звук двигателя напугал лошадей, идущих по дороге.

Барон фон Мек со временем стал страстным автолюбителем, часто менял машины и вступил в Киевский клуб автомобилистов.

Примечательно, что первый автомобиль в Украине дебютировал в 1896 году, приобретенный для Киевского округа путей сообщения и путей сообщения. Год спустя в Киев прибыла еще одна машина, но, к сожалению, ни одна сохранившаяся фотография не зафиксировала эти ранние приезды.

Таким образом, изображения Daimler Phoenix 8HP считаются старейшими из сохранившихся фотографий автомобиля в Украине.

Daimler Phoenix выпускался с 1897 по 1902 год и был первой моделью бренда с передним расположением двигателя. Автомобиль мог похвастаться характерным трубчатым радиатором, разработанным Вильгельмом Майбахом, который значительно улучшал охлаждение двигателя.

Модель оснащалась 2,1-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 8 лошадиных сил и предлагала варианты двигателей мощностью от 6 до 23 лошадиных сил.

В своей 12-сильной версии Вильгельм Бауэр одержал победу в гонках Ницца-Маганнон-Ницца 1899 года, что еще больше увеличило историческое значение этого замечательного автомобиля.