Похоже, в автомобильной истории классических ВАЗов, особенно оснащенных автоматической коробкой передач, есть интригующие подробности, которые могут удивить многих энтузиастов.

Хотя на внутреннем советском автомобильном рынке не было приоритета роскошных функций, таких как кондиционеры, гидроусилители или автоматические коробки передач, с выходом ВАЗа на международный рынок история приняла иной оборот.

Учитывая, что «Жигули» созданы на базе широко распространенной платформы Fiat 124, у АВТОВАЗа появилась уникальная возможность установить автоматическую коробку передач.

Решением стала автоматическая коробка передач GM 3L30 (TH180), которая входила в стандартную комплектацию многочисленных моделей американских, европейских и японских автопроизводителей в период с 1969 по 2000 год.

Эта трансмиссия изначально предназначалась для Fiat, Lancia и Alfa Romeo, а также для автомобилей Fiat, Lancia и Alfa Romeo. его модификация органично вписалась в конструкцию «Жигулей», не требуя существенных доработок.

В Нидерландах, Великобритании, Бельгии и других странах Европы появилась Lada 1500S Автомат (ВАЗ-2103) как первая модель «Жигулей», оснащенная автоматической коробкой передач.

Последующие модели, в том числе Lada Riva, Lada Nova, Lada Kalinka, продолжили эту тенденцию. Интересно, что эти автоматические версии так и не получили заводского индекса и назывались просто Lada Automatic или Ladamatic.

Сегодня количество классических заднеприводных ВАЗов с автоматической коробкой передач не сокращается. Энтузиасты на всем постсоветском пространстве самостоятельно дооснащают свои автомобили коробками передач GM 3L30 (TH180) от различных моделей, внося уникальный поворот в историю этих знаковых автомобилей.

Читайте также:

Будьте к этому готовы: из-за дефицита электричества названы критические часы, когда нужно экономить

Больше они не вернутся: как избавиться от пауков в доме. Советы, которые точно работают

Аппетитно и с румяной корочкой: рецепт сытного лаваша с яйцом и зеленью на сковородке