Их до сих пор путают с иномарками: как выглядели уникальные советские авто, выпущенные в единичном экземпляре

Автомобильная компания «Москвич», также известная как МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей), имеет историю производства множества моделей автомобилей и прототипов.

Пикап Москвич 400/420 (1947 г.)

Построен на базе Москвича 400-й серии на шасси 400/420К.

Было выпущено три модификации пикапа.

Один из них специализировался на буксировке прицепа.

Пикап «Москвич» так и не пошел в серию, а использовался как донор для установки АПА-7.

Москвич 400/421 Универсал (1947 г.)

Экспериментальный универсал, собранный на универсальном шасси 400/420К.

Примечательно, что универсал был частично выполнен из дерева.

Этот автомобиль не был запущен в производство.

Москвич 401-424 (1949 г.)

Обновленная версия Москвича 400-й серии, имеющая сходство с моделью Победа.

Получил внешние обновления и новый двигатель и шасси, которые в дальнейшем были использованы при производстве модели 401.

Москвич 401-424 Купе (1951 г.)

Более спортивная версия «Москвича», выпускаемая ограниченным тиражом.

Участвовал в соревнованиях и использовал модифицированный двигатель 400 мощностью около 33-35 л.с.

Весил 850 кг и развивал максимальную скорость 123 км/ч.

Москвич Г1 (1955 г.)

Гоночный автомобиль разработки МЗМА.

Представлен пространственный каркас, обшитый панелями.

Оснащен 1,09-литровым двигателем мощностью 70 л.с., который позже был модифицирован до мощности 75 л.с.

Использованы такие компоненты, как тормоза и подвеска от модели Москвич 401.

Эти модели и прототипы отражают эволюцию и эксперименты, проводимые «Москвичом» в ту эпоху, демонстрируя разнообразие дизайна и особенностей своих автомобилей.

Читайте также:

Неплохая поддержка ждет украинских женщин: кто сможет получить по 7 тысяч гривен

Начнет гнить и неприятно пахнуть: рядом с какими овощами нельзя хранить лук

Поможет обычный магнит: как узнать, что автомобиль до вас уже побывал в аварии