Погода на завтра, пятница 13-е и выходные: мороз, гололед, снег и шквалы – будет опасно Секрет быстрого всхода рассады: как вам поможет замачивание семян в соке алоэ Лучше, чем пицца: рецепт новогоднего салата "Зимний" с курицей и ананасами Новая мобилизация уже через 3 недели: юрист предупредил, что готовят ТЦК и к чему готовиться

"Это просто боль": бывший дизайнер BMW раскритиковал новый баварский кроссовер XM. Фото

00:30 13.01

Автопроизводители не могут стоят на месте и с годами им приходится развивать дизайны выпускаемых ими автомобилей. Правда, надо отметить, далеко не все применяемые дизайнерские решения оказываются удачными

Известный автомобильный дизайнер высказал свое мнение касательно выбранного для BMW дизайна

Одной из ключевых особенностей автомобилестроительства является разработка внешности машин. С тех пор, как все автомобили стали выглядеть примерно одинаково из-за стандартов пассивной безопасности, дизайнеры ограничены в создании привлекательной внешности своих машин, и грамотно распорядиться этими инструментами удается далеко не всем. Известный автомобильный дизайне Фрэнк Стивенсон считает, что BMW не справляется с созданием дизайнов для своих автомобилей, передает информационный портал "АвтоЦентр".

Фрэнк Стивенсон — известный художник, который работал с такими титанами автомобильной индустрии как McLaren, BMW, Ferrari и Maserati. Он заявил, что выпущенный баварским автопроизводителем BMW новый кроссовер XM — это "самое нелепое" из того, что ему доводилось видеть.

Первые изображения концептуальной модели кроссовера от немцев появились в сети в ноябре прошлого года. Это концепт-кар, который призван показать, каким видит будущую внешность своих машин компания.

Многие автомобилисты, в том числе и Стивенсон, оказались не в восторге от дизайна BMW XM. Вопросы вызывают уже успевшие всем надоесть гигантские "ноздри" радиаторной решетки, головная оптика и колесные арки. Дизайнер похвалил исполнение капота и наличие черной линии вдоль кузова, которая визуально объединяет дверные ручки модели. На этом, правда, комплименты закончились, поскольку задняя часть кузова, по словам Стивенсона, вызывала у него "физическую боль".

Отметим, что разработкой дизайна концепта занимались дизайнеры из спортивного подразделения компании. Это первая разработка M-подразделения, которую она создала полностью самостоятельно с 1978 года, когда был создан спорткар M1.