Пока профильные международные базы связывают с его именем роскошную 82-метровую суперяхту SAKURA стоимостью около 200 миллионов долларов, его промышленная группа «Интерпайп» продолжает получать миллионные государственные закупки от «Укрзализныци» и выводит сотни миллионов долларов за границу по специальному разрешению правительства.

Что известно о суперяхте SAKURA стоимостью $200 миллионов

Согласно данным профильных яхтенных баз, новая суперяхта SAKURA имеет следующие впечатляющие характеристики:

  • Строительство и параметры: Судно построено известной голландской верфью Feadship в 2024 году (корпус №712). Его длина составляет 82,15 метра, а ширина – 12,3 метра.
  • Дизайн и удобства: Архитектуру судна разрабатывала компания De Voogt , а интерьер – Sinot . Яхта ходят под флагом Каймановых островов, имеет запас хода около 5450 морских миль и оборудована семью каютами, бассейном, SPA-зоной, сауной, спортзалом, кинотеатром, пляжным клубом и вертолетной площадкой.
  • Рыночная оценка: Эксперты оценивают подобный проект примерно в $200 миллионов .

В то же время в открытых официальных судовых реестрах нет прямого юридического документа, который безоговорочно подтверждал бы Виктора Пинчука как конечного владельца этого судна, хотя профильные базы четко связывают яхту именно с ним. В течение сентября-октября 2026 г. по данным системы AIS судно фиксировали в районе Генуи.

Государственные закупки: миллиарды для «Интерпайпа» во время войны

Параллельно с наличием активов за рубежом, промышленная группа «Интерпайп» (контрольный пакет производственных предприятий, в частности, «Интерпайп НТЗ», оформленный на кипрскую KLW Limited , а среди бенефициаров — Виктор и Елена Пинчуки) продолжает активно сотрудничать с украинским государственным сектором.

Несмотря на военное время предприятия группы регулярно выигрывают тендеры:

  • Общий объем поставок железнодорожных колес государственному сектору за годы полномасштабной войны оценивается примерно в 1,4 млрд грн .
  • Только в апреле 2026 года филиал «Центр обеспечения производства» АО «Укрзализныця» заказал у ООО «Интерпайп Украина» 3 181 цельнокатаное колесо на общую сумму 139,3 млн. грн. с НДС (около 43,8 тыс. грн. за единицу). При этом закупка состоялась с одним участником, чье предложение полностью совпало с ожидаемой стоимостью (для сравнения, в предыдущих контрактах цены колебались в пределах $860–908 за колесо).

Вывод валюты за границу на $560 миллионов с согласия правительства

Кроме внутренних государственных закупок особое внимание привлекает масштабное движение капитала за пределы Украины. Несмотря на жесткие валютные ограничения Национального банка, правительство одно время обратилось к регулятору с просьбой сделать исключение для предприятий группы «Интерпайп» и разрешить им трансграничные операции на общую сумму $560 055 295,82 .

Эти средства предназначены для погашения основной суммы долгов, процентов, комиссий, евробондов и обязательств по финансовой реструктуризации в пользу материнской компании INTERPIPE LIMITED :

  • Только по «Интерпайпу Украина» в документах фигурировали $117,39 млн основного долга и около $119,64 млн процентов и комиссий.
  • Остальные суммы приходились на другие предприятия группы — «Интерпайп Нико Тьюб», Новомосковский трубный завод, Нижнеднепровский трубопрокативный завод и т.д.

Официальным оправданием такого исключения была угроза технического дефолта и риски для предприятий, на которых трудоустроено более 10 тысяч человек. В то же время государство в тот же период параллельно закрывало перед структурами группы задолженность по возмещению НДС, а «Укрзализныця» продолжала покупать их продукцию.