Данные банковских счетов украинцев уже в раках налоговой: даже за границей деньги не спрятать Черная пятница, 13 декабря: света завтра не будет, Укрэнерго вводит новые графики отключений Украину накроет мерзкая погода: уже завтра выходить с дома будет опасно Настя Каменских решилась на эту боль, Потапа рядом не было: "Я вкладываю особый смысл"

За ними охотились автохантеры. В сети показали редкие модели «горбатого» Запорожца

22:20 04.07

В сети показали подборку раритетных авто за которыми охотятся коллекционеры

За ними охотились автохантеры. В сети показали редкие модели «горбатого» Запорожца

В Советское время выпускалось достаточно большое количество различных "Запорожцев" - некоторые из них даже шли на экспорт.

В сети показали подборку раритетных авто, среди которых была грузовая версия для почты.

Первая модель ЗАЗ-965С вышла в 1962 году и была праворульная. Грузоподъемность "горбатого" была 15 кг и он сошел с конвейера специально, чтобы развозить почту.

Пикап ЗАЗ-965П предназначался для заводских нужд. Его изготовили специально, чтобы перевозить запчасти по территории завода.

Заднюю часть кузова легкового ЗАЗ-965 срезали, сразу за первым рядом поставили перегородку. Место, которое образовывалось между этой стенкой и мотором, становилось грузовым отсеком.

"Свободный" пикап перестройки появился в начале 90-х. В настоящее время коллекционеры охотятся на такие модели "горбатого".

Сейчас это звучит невероятно, но "Запорожцы" первого поколения шли на экспорт. Причем покупатели были не только из советских стран, но и из Финляндии, Дании и даже Швейцарии.

ЗАЗ-965Э и 965АЭ имели экспортные имена - Jalta (Ялта) и Elliette (Элиет). Произнести Zaporozhets иностранцам было не под силу.

В начале 1980-х для экспорта собрали 50 автомобилей модели ЗАЗ-968МЭ. Они были снабжены форсированными двигателями с увеличенной степенью сжатия, двухкамерным карбюратором, с иными воздушным фильтром и колесами.